ドーナッツ型鋼板が届きません

本日の記録

本日も畑の草むしりで、井戸掘りはお休みです。
泊り込み勤務続きで体調が悪い。昼近くまで横になっていました。

道具の検討

径50mmオーガ修理用のドーナッ
ツ型鋼板が届きません。修理は延期です。
その他の道具を、畑に行く前に軽く手入れしました。

錆々の道具はワイヤーカップでガーと錆を落としました。スプレーを掛けて、錆止め処理をしようと思いましたが取りやめ。どうせ、次回使用時に塗膜は剥がれ落ちます。雨曝しにしなければ、錆は大丈夫でしょう。

錆々の道具をワイヤーカップで手入れしました

径50mmオーガも修理のために現場から引上げてきてありました。しかし、鋼板が届かないので修理は延期です。こちらも錆を落とそうとしましたが中止です。次回の井戸掘りで実働させれば錆は落ちるでしょう。

径50mmオーガの錆取りは中止です

感想と構想

畑の草むしりがやっと終了しました。キレイになって気持ちも落ち着きました。
明日は井戸掘りを再開できそうです。

アルバム

2015年10月3日

ドーナッツ形鋼板の注文

道具の検討

昨日、径50mmオーガを採寸しました。修理に必要な部材のサイズを計算して発注します。

計算式は9/16のブログに掲載しています。
↓
2015年9月16日水曜日
径50mmオーガの修理計画、3日目

採寸の結果、
2r＝16.0mm（OST管の直径）
h＝70mm（巻き付け高さ）

従って、ドーナッツの内径は、
2R＝27.4mm
一方、外径2R'は、オーガ外径が50mmなので、
2R'＝54.7mm

注文はmm単位なので、内径28mm、外径55mmで注文します。

注文するのはこちらのドーナッツ形鋼板です

↓

2015年9月23日水曜日
径50mmオーガの修理計画、5日目

肉厚は悩みましたが、45mmにしました。
修理ができれば、これからは径50mmオーガが掘削のメインになるはずです。少しでも丈夫な方が良いかなと判断しました。自動車のクラッシャブルゾーンの話を書きましたが、シャフトの高さ70mm分を溶接すれば、幾ら下手な溶接でも外れることはないでしょう。

前回、引き千切れたブレードの修理です、
下手っぴ溶接ですが、半年間は持ちました
（撮影：2015/3/21）

目指せ、深度50m！！（笑）

径50mmオーガを採寸しました

本日の記録

昨日の土曜日も出勤だったので、二週間ぶりの休日です。井戸掘りを再開したい所ですが、畑の草むしりが終わっていません。今回も、井戸掘りはお休みです。
体調も優れず、動きだしたのは午後からです。結果、草むしりが終わらん。後、半日は掛かりそうです。

道具の検討

径50mmオーガを現場から回収してきました。補修用の鋼板のサイズを決めるため、部材を採寸しました。

・シャフト径：16mm
・ブレード幅：17mm
・ブレード厚：1.5mm
・シャフト巻付長：70mm

径50mmオーガを採寸しました

シャフトの径は16mmでした。て言うことは、良くあるSGP（配管用炭素鋼鋼管）ではないです。外径16mmなんて規格はない。ネットで検索したら、OST（油圧配管用炭素鋼鋼管）という規格品のようです。

◆イゲタサンライズパイプ株式会社
　www.ispkk.co.jp

　パイプ・バルブ・継手の専門商社
　取扱サイズ表

聞いたことのない規格です。
スペックを調べてみると、SGPの引張強度が290N/m^2に対して、OSTの引張強度は441N/m^2です。つまり1.5倍強、丈夫らしい。考えてありますね。

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ついでに、錆びた道具も回収してきました。泥と錆を落として、錆止め処置する予定です。

現場から道具を回収しました、
錆々の泥々です

感想と構想

改めて見直すと、径50mmオーガの作りは華奢です。こんなもので、良く砂利層を突破できたものです。

補修用の鋼板に6mmとか、4.5mmの厚さは不要な気がしてきました。確かにマグマライザーの4.5mm鋼板はフルパワーで歪みました。径50mmのブレードを更に厚い6m鋼板にして、フルパワーで梃子を掛けた場合どうなるか。ブレードは無事でも溶接部が脱落する気がします。溶接、下手っぴだし。
自動車のクラッシャブルゾーンの様に、ブレードの歪みで逃げた方が良いかも。歪みなら現場で叩いて直せますが、溶接がダメになったらまた持ち帰りです。下手したら井戸底に落としてしまいます。考え所です。

アルバム

2015年9月27日